Tesla mengadakan hari investor pertamanya di Austin, Texas, dan Elon Musk mengumumkan bahwa motor magnet permanen generasi berikutnya tidak akan menggunakan tanah jarang, yang menyebabkan penurunan tajam di sektor tanah jarang pada pembukaan. Tesla Motors tidak menggunakan tanah jarang. Mengapa industri khawatir? Jadi apa yang harus kita khawatirkan? Dari mana datangnya rasa krisis?
Tesla tidak menggunakan tanah jarang di belakang tujuan dan jalur yang memungkinkan
Tesla telah membandingkan tanah jarang yang digunakan dalam motor magnet permanennya dengan potensi motor generasi berikutnya di masa depan. Pada motor saat ini, 500g, 10g dan 10g digunakan untuk tiga elemen tanah jarang. Tesla berencana untuk mengurangi penggunaan ketiga elemen tanah jarang menjadi nol gram di masa mendatang.
"Kembalinya" Tesla ke motor bebas-tanah jarang dapat memiliki beberapa tujuan. Salah satunya adalah menyingkirkan pasokan tanah jarang yang langka di Amerika Serikat; Yang lainnya adalah terus memangkas biaya, mengurangi kerumitan dan biaya perangkat elektronik. Ketiga, keandalan dan daya tahan teknologi penghilangan tanah jarang Tesla yang baru belum terbukti. Mungkin Musk hanya menggunakan teknologi baru untuk melemahkan perusahaan tanah jarang.
Motor adalah sistem inti mobil, dan saat ini, sebagian besar kendaraan listrik dilengkapi dengan motor magnet permanen yang digerakkan oleh tanah jarang, yang sebagian besar ada di China.
Motor magnet permanen banyak digunakan pada kendaraan energi baru, yang memiliki karakteristik kepadatan energi tinggi, pengoperasian yang andal, dan kinerja pengaturan kecepatan yang baik. Tesla tidak menentukan elemen mana yang digunakan dalam motor saat ini, tetapi beberapa media berspekulasi bahwa neodymium dapat menjadi elemen pertama, karena magnet permanen berbasis neodymium telah menjadi formula standar untuk aplikasi motor di masa lalu. Dysprosium dan terbium adalah dua lainnya.
Orang dalam industri lainnya percaya bahwa tidak mudah bagi Tesla untuk menghapus tanah jarang. Yang dibicarakan Tesla adalah generasi berikutnya dari motor magnet permanen. Karena masih merupakan rute sinkron magnet permanen, masih membutuhkan bahan magnet. Bahan magnet permanen tanah jarang telah mengalami tiga tahap pengembangan: generasi pertama SmCo5, generasi kedua SM2Co17 dan generasi ketiga ndfeb Nd2Fe14B. Dapat dipahami bahwa magnet permanen besi nitrogen (karbon) generasi keempat masih dalam tahap penelitian dan pengembangan, dan masih ada jarak tertentu dari industrialisasi.